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下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應元旦連假 台鐵將加開286班車
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】隨著元旦連假即將到來，台鐵於10日宣布，自今年12月28日至明年1月2日共6天的時間內，全線將加開各級列車總計286班，並於12月14日凌晨0時起開放訂票。
為因應此次共有四天元旦連假，台鐵於10日正式公布疏運計畫，此次加開的286班車次中，東部幹線為105班、西部幹線是153班，南迴則有28班，而東部地區自12月29日至1月1日，亦會加開樹林─花蓮的對號區間快車8班，並提供北宜100元、北花200元的優惠票價。
此外，為提升連假期間的花東運能，台鐵營業科科長王文謙進一步表示，將於12月28日至明年1月1日期間，發售東線（含跨線）新自強號無座票，每班限量發售120張，且僅於乘車當日於車站售票窗口發售，不提前預售；同時為加強疏運效能，於12月28日至1月2日期間，將暫停發售親子車廂車票，改為一般車廂方式售票。
在媒體聯訪中，台鐵被詢問到此次加開計畫是否有受到普悠瑪事件及雙駕駛政策的影響，王文謙表示，此次加開班次跟過去比較起來，只少了出事的普悠瑪員負責的班次，且目前台鐵人力足夠應付加開期間的雙駕駛人力，並不會有所影響，乘客可以放心。
499案不顧老客戶？ 中華電信願檢討
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「499吃到飽方案是否會造成假4G真3G，連線品質下降？」民進黨立委李昆澤與葉宜津14日在記者會上質問，並要求中華電信最大股東交通部撤換其管理階層、建議針對老客戶提出折扣或優惠方案，保障電信業基層勞工權益等。中華電信行銷處副總林文智雖鞠躬道歉，但對於是否延長該活動或是對老客戶補償，卻未鬆口正面回應。但就在14日晚間，中華電信表示，負責審計之獨立董事將於一週內召開審計委員會，請經理部門進行報告與檢討。
「我最不滿的是違約金，合約簽越久的人要支付的違約金越高，」葉宜津表示，她主張只有跨電信業者才能算是違約，老客戶是換約。對此，林文智澄清，「違約金是按照民眾合約的生命週期設立，網路上公布的違約金罰額8千元是最高額，使用期間過半就會減少。」
李昆澤則提出，「中華電信最大股東是交通部，持有35%以上，能指派8席的一般董事，擁有絕對的主導權和人事權，」要求交通部撤換中華電信管理階層，並提出以下建議：第一，明確保障老客戶權益，提出其他針對老客戶的折扣或優惠方案，而不是只有殘酷的違約金。
再者，李昆澤說，簽約期過短，只有限期7天，必須延長。另外，基層勞工苦不堪言，為了辦這方案，很多人加班到晚上，工作10幾個小時。NCC平台處副處長梁溫馨說，可針對中華電信服務品質與服務不佳，若未改善就進行開罰。李昆澤要求除了罰鍰外，應該還要有其他具體處理方式管理。
林文智最後在記者會上為整件事鞠躬道歉，回應關於勞工保障部分，也有跟工會做溝通，注意同仁身心健康，提供員工交通津貼與必要協助。並保證「連線品質不會降低，有持續增建基地台增建，與監測管理網路品質，」要民眾放心。
至於是否延長該活動或是對老客戶補償，他未鬆口正面回應，僅說，母親節是短期方案，會隨著市場脈動對不同客戶有不同方案提出，依照市場需求作安排與處理。
交通部郵電司專委鄧逸琦回應，在董事會上要徹底檢討中華電信的經營團隊。NCC平台處副處長梁溫馨則表示，「11日已請中華電信改善，若沒改善將依電信法第63條處30萬至300萬元罰款，是否要連續處罰，都是考慮範圍。」並表示，每年也會檢查兩次基地台與業者訊號。
記者會後，中華電信於14晚間向交通部表示，將在一週內召開審計委員會，請經理部門就本案所造成之紛爭及商譽財務傷害進行報告與檢討，交通部郵電司科長鄭傑元表示，「據了解，應該是在21日會召開董事會檢討，8位官股董事代表，其中2位是我們部理的長官，會針對這整件事督促，」至於是否會有人事處罰開除，需看中華電信之後檢討作為。
「中華電信平時也很常推出方案，這是因為這次方案造成比較大的事情，大家才會關注，」鄭傑元表示，一般方案基本上不會需要中華電信董事會討論審查，這次是因為風波較大，屬於例外，但董事會事前應該也不會知道促銷方案的事。
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