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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB西雅圖水手隊 正式簽下明星左投菊池雄星
(中央社西雅圖2日綜合外電報導)美聯社指出,大聯盟水手隊在接近新年時與菊池雄星達成協議,並在今天正式簽約,他是市場上少數的先發投手選擇之一,他將加入與日本球員有長遠成功合作歷史的球隊。
儘管球隊沒有公布合約細節,但ESPN報導指出,菊池雄星與美國職棒大聯盟西雅圖水手隊的合約最少有3年4300萬美元(約新台幣13億2253萬元)規模,水手在2021年球季後,可以6600萬美元(約新台幣20億2994萬元)價碼將合約延長,若水手決定延長合約,菊池雄星可選擇以1300萬美元(約新台幣3億9983萬元),在2022年球季續留水手,或成為自由球員。
根據ESPN報導,菊池雄星依照合約確定可至少領到5600萬美元(約新台幣17億2237萬元),最多可領到1億900萬美元(約新台幣33億5247萬元)。
路透社表示,在2018年球季後,日本職棒西武獅隊同意27歲的菊池雄星透過入札(競標)制度,與任何一支(美國職棒)大聯盟球隊簽約。
水手隊總經理迪波托(Jerry Dipoto)說:「菊池雄星兼具天賦、經驗、年紀(優勢),是球隊重建計畫名單中的主要網羅目標。」他也提到,「菊池雄星是令人興奮的年輕左投,不論現在或未來,他都有能力在水手保有競爭力。」
根據日本職棒官網,菊池雄星是在日本職棒打過8年球的老將,生涯最高峰是在2017年球季,當年他獲得16勝6敗、防禦率1.97的成績。
生涯在日本職棒一軍,菊池雄星在1010.2局投球中,共送出903次三振,防禦率是2.77,並曾3次入選明星賽。
水手在將王牌派克斯頓(James Paxton)交易出去後,可將菊池雄星放在先發輪值。
菊池雄星上一季在西武有14勝4敗、防禦率3.08的成績。(譯者:李晉緯/核稿:徐睿承)1080103
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」,未來環保署將能對老舊車輛,加以嚴格控管排氣標準,今天(17日)號召車友,聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上,呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展,能見到各種款式的骨董車,還舉辦了機車選美比賽,吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪!反禁二行程機車!』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」,明定政府機關得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準,並能因地制宜劃設空氣品質維護區,相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示,國內的二行程機車在2003年就已全面停產,現在每年減少約20萬台,所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%,政府在沒有二行程機車的實際上路數據下,無法證明政策的急迫性,就想透過空污法草案,任意調高排氣標準,變相禁止燃油車上路,已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案,並召開公聽會,邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜:『(原音)我們希望他可以去廢除,廢除目前還在立法程序當中,空污法第36條、第40條相關的法令,我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令,可以被廢除。』
對於相關訴求,環保署發布新聞稿回應,這次空污法草案的修正內容,目的在強化整體空污治理,並非僅針對移動污染源,或外傳的特定族群,雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制,卻是對維護民眾健康極重要的內容,需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德:(原音)我們是希望說加嚴標準,那如果說他覺得他保養的很好,他可以符合我們新的標準的話,我們也是會同意啊!當然這個憲法有所謂的信賴保護原則,但如果是在公共利益的原則之下,是可以除外的,這個要先講清楚。』
環保署提到,由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬,環保署辦理汰舊補助至今,已柔性宣導10年,預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車,有鑑於這次空污法修正施行後,可能將加嚴標準或限制特定區域使用,民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車,應盡早報廢汰除。
不過,環保署也強調,部分民眾以骨董車會友,或車輛有私人紀念性質,只要不作為日常交通工具,不進入空氣品質維護區,並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上,聚集1千台二行程機車,包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌,各個都具有20、30年的歷史,形成另類的骨董車展,其中有50台二行程機車,更參加選美展,加上天氣晴朗,吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。






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