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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB西雅圖水手隊 正式簽下明星左投菊池雄星
（中央社西雅圖2日綜合外電報導）美聯社指出，大聯盟水手隊在接近新年時與菊池雄星達成協議，並在今天正式簽約，他是市場上少數的先發投手選擇之一，他將加入與日本球員有長遠成功合作歷史的球隊。
儘管球隊沒有公布合約細節，但ESPN報導指出，菊池雄星與美國職棒大聯盟西雅圖水手隊的合約最少有3年4300萬美元（約新台幣13億2253萬元）規模，水手在2021年球季後，可以6600萬美元（約新台幣20億2994萬元）價碼將合約延長，若水手決定延長合約，菊池雄星可選擇以1300萬美元（約新台幣3億9983萬元），在2022年球季續留水手，或成為自由球員。
根據ESPN報導，菊池雄星依照合約確定可至少領到5600萬美元（約新台幣17億2237萬元），最多可領到1億900萬美元（約新台幣33億5247萬元）。
路透社表示，在2018年球季後，日本職棒西武獅隊同意27歲的菊池雄星透過入札（競標）制度，與任何一支（美國職棒）大聯盟球隊簽約。
水手隊總經理迪波托（Jerry Dipoto）說：「菊池雄星兼具天賦、經驗、年紀（優勢），是球隊重建計畫名單中的主要網羅目標。」他也提到，「菊池雄星是令人興奮的年輕左投，不論現在或未來，他都有能力在水手保有競爭力。」
根據日本職棒官網，菊池雄星是在日本職棒打過8年球的老將，生涯最高峰是在2017年球季，當年他獲得16勝6敗、防禦率1.97的成績。
生涯在日本職棒一軍，菊池雄星在1010.2局投球中，共送出903次三振，防禦率是2.77，並曾3次入選明星賽。
水手在將王牌派克斯頓（James Paxton）交易出去後，可將菊池雄星放在先發輪值。
菊池雄星上一季在西武有14勝4敗、防禦率3.08的成績。（譯者：李晉緯/核稿：徐睿承）1080103
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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