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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「零死亡願景」2018全市交通死亡數 創百年新低
市長白思豪(Bill de Blasio)28日宣布，2018年的交通死亡人數創下百年新低，而且自從實行「零死亡願景」(Vision Zero)以來，紐約市的車禍身亡人數，比2013年減少了三分之一。
據市府統計，2018年共有196人在車禍中身亡，比去年的222人減少將近30人；其中自行車傷亡人數下降最明顯，比去年減少將近60%，機動車的死亡人數也從去年的58人降至36人。
市府也表示，紐約整體交通死亡人數比2013年減少了34%，創下自1910年以來的最低紀錄。
白思豪表示，本月共有12名行人在車禍中身亡，雖然紐約過去五年內降低了限速標準並加強交通執法，降低了交通死亡率，「但任何生命損失都是不能接受的」，未來仍需更嚴格管理，提高道路安全水平。
據市府報告，2018年全市騎自行車的人數增長最快，但在車禍中身亡人數中，所占比率僅10%，下降最為明顯；自實行「零死亡願景」以來，紐約市交通局(DOT)修建了超過250哩的自行車專用道， 2018年內就修建了逾20哩，比「零死亡願景」實行以前多三倍以上。
市交通局2018年也優化了許多十字路口的設計，大多數自行車禍發生在繁忙的十字路口，增加自行車專用道及道路指示牌，有效降低了自行車的交通傷亡率。
從地域來看，2018年曼哈頓和史泰登島的交通事故死亡率最低；白思豪說，全市安裝的140個超速攝像頭是「零死亡願景」的要素，將校區的行車速度降低超過60%，保護了學生們的出入安全。
市警總局局長歐尼爾(James P. ONeill)表示，交通安全與民眾生活息息相關，紐約的交通死亡率連續五年下降，但任何一場意外都不能容忍，市警將繼續加大執法力度，保證紐約每條街道的安全。
中美貿易衝突下 資金流向何方？答案是美國
想要阻止資金流入美國股市，光靠美國與其身為超級大國的競爭對手之間貿易衝突的升級是不夠的。
歐洲最大的交易所交易基金(ETF)–一支在倫敦上市並掛鉤標普500指數的 產品於上周五錄得自2月以來最大規模的資金流入，即便是在全球股市大跌的周一，該基金還是吸引到資金流入。美國銀行在報告中引述EPFR Global的數據稱，美國是唯一一個在截至6月20日一周錄得股市資金流入的地區–規模達50億美元。
數據顯示，貿易戰之憂尚未打消人們對美國經濟和企業利潤將繼續穩健成長的信心。自美國總統唐納德·川普於6月15日宣布對中國商品加征關稅以來，美股基準指數下跌2.4%，不及歐股3.8%和中國股市6.6%的跌幅。
「儘管一旦全面爆發貿易戰–而我更傾向於使用’關稅形勢緊張’這個表述，可能會抑制全球經濟成長，但市場參與者更關注基本面而不是政治，」 TFS Derivatives Ltd.股票策略師 Stephane Ekolo表示。「美國方面的主觀數據也利好市場。」
實際上，與中國或歐洲不同的是，美國經濟 數據仍然優於預期。美國企業盈利 預測近來並沒有太大變化。倫敦上市的iShares Core S&P 500 UCITS ETF和EPFR數據均顯示，美股連續七周錄得資金流入。
當然，這一切不無改變的可能。有跡象顯示，其他國家採取的關稅和報復性措施已開始對美國 生產商產生沖擊，況且，川普還威脅要對另外2,000億美元中國商品征稅。標普500指數在周一創出了4月初以來最大跌幅。
「看上去，利潤成長強勁的美國企業能更好應對貿易緊張局勢的沖擊，」Ekolo表示。「但不要誤會我的意思：如果形勢升級到貿易戰全面爆發，美國也難以幸免。」
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